El Taller
17/2/2013: Hemos terminado la parte trasera del Pontiac, hemos colocado la cámara de aparcamiento, pulido y abrillantados los faros, y colocado el black out, . Además, hemos colocado las gomas del techo, T-top, y ajustado las gomas y sellado para que no entre agua, ajustado las ventanas, menudo trabajo, y ajuste de los cristales del techo. Aquí os dejo unas fotos de como ha quedado el nene.

         

         

         


         


19/01/2013: Después de varios meses sin poder hacer nada, debido primero a una enfermedad del chico del taller, de una rotura de mi gemelo, y luego el nacimiento de nuestro bebe Iker, por fin, puedo decir que hemos vuelto a trabajar en el coche. 
Hemos saneado toda la instalación de arranque con electrónica y arranque electrónico.
Hemos limpiado y pulido el cristal trasero, colocado sus anclajes  y ya lo hemos montado en el coche.
Colocado también el alerón.
          
         

          

         

26/06/2012: Seguimos montando. Hemos montado algunos plasticos, asientos etc... unas fotos de como va. Esta todo provisional a falta de revisar conexiones por si falta algo.


         

         

         

         

20/06/2012: Hemos vuelto al taller. Deberiamos haber subido mucho antes, pero el chapista ha tenido problemas de salud y nos ha sido imposible subir, ademas, mi mujer esta embarazada y ya esta con 7 meses y poco, asi que andamos liados jeje.
En fin, hemos retapizado los paneles de las puertas y colocados todos los soportes.


         

19/09/2011: Hemos colocado bien la moqueta casi definitivamente pues faltan pequeños ajustes, ademas de los sillones, todos colocados, cinturones de seguridad, pintado de piezas exteriores, embellecedores, defensas etc... hemos pintado los plasticos interiores . Hemos colocado los faros delanteros, y faros traseros, con camara de aparcamiento . el viernes colocar el blackout trasero, y cuadrar los faros delanteros con el capo ya que tiene su trabajo para que queden alineados. hemos colocado tambien la consola central a falta de pintar la tapa y la consola de la botonera. El resultado lo podeis ver a continuacion.


         

           

         
 
         

         

         
 
         

         

         

         

         




12/09/2011:

Despues de un largo verano de calor y vacaciones con la familia, volvemos al trabajo...
Hemos terminado de retapizar los sillones PMD, se le han pintado las guias de abajo, montado el tapizado y ya se han mandado las tapas traseras al tapicero para que las deje perfectas. En el hueco de los sillones por detras se ve un poco el velcro de union, y el tapicero me ha dicho que lo deje asi un par de meses y luego cuando el asiento haya sentado bien bien del uso, que se lo lleve y me lo recose para que no se vea, asi que eso quedara perfecto.


         

         

Ayer se hizo la instalacion de cableados, asi que se han pasado cables de conexion, cables de datos y cables de TV todo ordenadito siguiendo las guias del propio coche para que no queden cables por ahi sueltos.

30/06/2011:

Estamos montando el interior, ya le estamos colocando la moqueta, y retapizando los sillones, de momento, la moqueta o tapizado esta presentado para que vaya estirando.
El chapista ya ha terminado las piezas exteriores, como son la defensa trasera y delantera, tapas de faros y gasolina, embellecedores etc... hoy o mañana ya las pintan para la semana que viene terminar de montar el exterior. Ademas ya hemos cogido el tono del color crema para los plasticos interiores.




11/06/2011:

Videos de pintura:

El coche pintado:

http://www.youtube.com/watch?v=7wfdw4dSF4U

11/06/2011:

He tenido la pagina un poco abandonada, no por nada en especial, sino porque hemos estado a tope de trabajo, pero por fin ya empezamos a ver los primeros resultados, y pintan muy muy bien. Hemos termminado de dar fondo dos veces ya a toda la carroceria, y se ha lijado fino fino. Finalmente, el martes se pinto el coche, pero se volvio a lijar el miercoles por recomendacion del pintor, y el jueves volvimos a pintarlo, definitivamente, y asi ha quedado, no son muchas fotos, pero bueno, de momento vamos muy bien. El viernes lo hemos dedicado a lijar el fondo del resto de piezas exteriores y la semana que viene terminaremos definitivamente el morro y a ver si podemos pitnar todas las piezas para empezar a montar.

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

13/05/2011:

Hoy hemos dado fondo de nuevo al capo, ya despues de haberlo vuelto a lijar fino y dejado las formas y curvas lo mejor posible, de nuevo queda dado fondo, para una lijita fina y listo para la camara de pintura.
Ademas se ha dado fondo al porton trasero, aleron trasero, fender vents, tapa de la gasolina, consola central, y las piezas que van detras de la puerta acopladas. El resto del coche, esta ya totalmente lijadom, con su pasta y la semana que viene si Dios quiere, entrara en la camara de pintura para fondearlo completo. Falta terminar de arreglar con chapa y soldadura la zona de los T-tops que del agua y de las gomas pasadas por el calor y el tiempo, entraba agua y se oxidaron, asi que ha tocado sanear con trozos de chapa nueva. La semana que vien creo que quedara tambien terminado eso y ya lo fondearemos completamente. Luego quedara lijar y emparejar y por fin !!!! PINTURAAAAAA NEGRAAAAAAA BRILLANTEEEEE PARA MI
PONTIACCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC jajajajjajaajaa.

         

         

         

         

         

04/05/2011:

Ayer ya empezamos a ver resultados, el capo y las dos aletas delanteras por fin estan casi casi terminadas. Entramos en la camara de pintura para darles varias capas de fondo gris, de una manera gruesa como dice el chapista, para luego lijarlo y dejarlo ya lo mas fino posible. A continuacion de esto, se volvera a dar una capa mas fina de fondo, una lija fina fina, y quedara listo para la pintura final, un negro brillante.

         

         

         

         


26/04/2011:

Hemos empezado la semana con las pilas cargadas, y ya hemos avanzado en algunas cosas.
Tenemos todo el cableado de las luces delanteras terminadas.
de Izquierda a centro, intermitentes, luces de posicion y antinieblas.
Ademas, he instalado provisionalmente a modo de prueba el scanner definitivo que llevara la replica.

         

Como podeis ver, los antiniebals son los que mas destacan, pero las demas luces estan encendidas tambien. 

         

Aqui tenemos a nuestro amigo Alexis dandole fuerte y con ganas al capo, una de las cosas que mas nos esta costando dejar decente. pero al final quedara bien, aqui esta lijando una capa de pasta de fibra que le dio a casi todo el capo, porque tiene demasiadas agüillas.

         

Como veis, aun queda un duro trabajo, pero en menos de 2 meses todo estara perfectamente terminado, a falta del ordenador y que KITT pueda hablar, pero eso ya con mas calma.

http://www.youtube.com/watch?v=qcwsHj_lbHo

Este es un video del estado actual del coche.

08/04/2011:

Hoy he estado en el taller y he terminado de cablear el cuadro digital y el cuadro analogico. La semana que viene empezare con el cableado de los faros delanteros, antinieblas, intermitentes y luz de posicion. He sacado unas fotos del estado actual del coche, con la aleta derecha lista para fondear, y la izquierda la semana que viene la terminaremos. Como ven, el chapista, es un autentico maquina, de la vieja escuela, saca los bollitos  casi sin echar pasta, la pasta que echa es la minima. He de comentar una cosa que me explico, y es que la aleta izquierda, de los golpes que ha tenido estaba muy debil, le apretabas con el dedo y se hundia, pero el chapista despues de haberla reparado, dice que la ha dejado en su sitio y ahora ya no se abolla con poca presion, sino que hay que darle fuerte, que cosas jeje, no lo sabia. En fin, que les dejo las fotos de como esta el coche.

         

         

         

06/04/2011:

Poco a poco he ido cambiando el aspecto que tenía el coche a medida que iva consiguiendo piezas, y hasta que se ha ido directo al taller para su completa restauración. Como vereis, ha sufrido algunos cambios, hasta que al final, lo hemos metido al taller y lo hemos desmontado completamente.

         

El interior como estaba después de haberlo comprado, dentro veis una replica de metal escala 1:18 y el pino, que salio volando a la basura desde que llego.

         

Aqui está, aqui tiene el alerón, las llantas, el morro, y los espejos del modelo del 82.

         

Esta es la última foto que se saco del coche antes de que entrara al taller.

         

Aquí se puede ver el interior del coche completamente desarmado, la idea es restaurarlo primero el exterior y luego el interior, ya que por dentro, aunque no es mucho lo que tiene, por la zona del copiloto tiene un trozo que hay que soldar. Además, cuando por fuera este terminado, por dentro le daremos un buen protector antioxido.
 
         

La parte delantera, arreglando un descuadre, que no habiamos visto cuando se compro el coche, que además era importante, de unos 4 centimetros, pero ya esta todo arreglado, saneado y reparado.

         

Como veis, se desarmo completamente por dentro, por detras, y por delante.

         

Después de un buen saneado, preparandolo para darle un toque de color.

         

Aqui ya tenemos saneada toda la parte interior y bajos del motor, ademas de los bajos de las ruedas.

         

Empieza el show, las aletas, estaban que daban pena verlas, un kilo de pasta en cada una, y llena de bollos, as´que decidimos sacarlas, y lijarlas hasta la chapa, a partir de aqui un duro y arduo trabajo de Oscar, que es el chapista, para que queden perfectas.

         

Detalle de la aleta con fondo, y la toma de aire lateral colocada. Aun falta dejarla fina, poco a poco.

         

Detalle de los embellecedores de la aleta, muestro solo un lateral, pero los dos estan colocados.

         

Detalle de la restauración de la toma de aire del capó, colocación de los faros delanteros y luces antiniebla, posición e intermitentes, desde el centro hacia afuera.

         

En esta foto, estamo colocando la toma de aire lateral, ajustada, y he de decir que el hueco se ha hecho todo de forma artesanal, dejando un marco interior sin soldadura, todo a base de herramienta manual, y queda a ras de la aleta, no como otroas que he visto que quedan sobrepuestas sobre la aleta y tienen mucho grosor.

         

Vista general de la aleta con la toma de aire colocada.



Este es el estado actual del coche, de momento hemos avanzado bastante pero no dispongo de fotos por el momento.

a Fecha 06/04/2011, el coche se encuentra con  todo el cableado de la radio saneada, el cableado del cuadro de relojes cableado, listo para colocar un cuadro digital, aleta izquierda completamente terminada, a falta de dar fondo y preparar para pintar, aleta derecha casi casi terminada y lista para fondo, calculo que en esta semana ya se terminará, y además el resto del coche lijado, a falta de repasar, y dar fondo para pintar; lo más pesado será dejar bien el capó, por su extensión, y dificultad de dejar bien colocada la toma de aire, pero bueno, tengo un buen profesional y un servidor haciendo de ayudante. Lo mío es la electronica y cableados, así que si se quema el coche, o sale volando sin haber todaco ningún botoncito, la culpa será, solamente mía. jejejeje

Hasta pronto.
 
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Agradecimientos
 
Quisiera agradecer a todas aquellas personas que han aportado su granito de arena para que pudiera realizar este proyecto. A Paquito, un crack del medio. A mi amigo ALEX, por su asesoramiento técnico, que haría yo sin tí. Especialmente a mi esposa, por ser mi apoyo incondicional en todo lo que hago...
Ultima actualizacion
 
23/03/2013

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